-
Загрязненная контактная поверхность
-
Вмятины и коррозия
-
Крутящий момент и порядок затягивания
-
Биение ступицы
-
Обкатка
-
Интенсивная эксплуатация
-
Предел износа
-
Термические перегрузки
-
Периоды простоя
-
Задействованный стояночный тормоз
-
Остеклованная рабочая поверхность тормозного диска / колодки
-
Положение тормозного суппорта / поверхности колодки
-
Односторонний износ пластин тормозного диска
-
Загрязненная контактная поверхность
- Симптом:
-
- Контактная поверхность загрязнена смазкой или пастой.
- Причина:
-
- Несоблюдение рекомендаций в указаниях по монтажу ZIMMERMANN
- Тормозные диски / тормозные барабаны должны монтироваться в чистом, сухом и очищенном до металлического блеска состоянии
- Влияние:
-
- Смазка и паста собирает инородные частицы, зажимаемые между тормозным диском / Zормозным барабаном и ступицей
- Компланарный монтаж невозможен или возможен лишь ограниченно
- Тормозной диск / тормозной барабан смонтирован с перекосом, и с увеличением пробега возрастают биения
- Обусловленное монтажом осевое биение можно проверить с помощью индикаторной головки / высокоточной индикаторной головки и магнитного шарнирного штатива непосредственно на автомобиле, без пробной поездки!
- Вибрация рулевого колеса после прибл. 1500 - 5000 км эксплуатации
-
Вмятины и коррозия
- Симптом:
-
- Контактная поверхность имеет вмятины и частично покрыта коррозией
- Причина:
-
- Контактная поверхность ступицы колеса недостаточно или вообще не очищена
- Несоблюдение рекомендаций в указаниях по монтажу ZIMMERMANN
- Тормозные диски / тормозные барабаны должны монтироваться в чистом, сухом и очищенном до металлического блеска состоянии
- Влияние:
-
- Между тормозным диском / тормозным барабаном и ступицей зажаты частицы грязи и / или ржавчины
- Компланарный монтаж невозможен или возможен лишь ограниченно
- Тормозной диск / тормозной барабан смонтирован с перекосом, и с увеличением пробега возрастают биения
- Обусловленное монтажом осевое биение можно проверить с помощью индикаторной головки /высокоточной индикаторной головки и магнитного шарнирного штатива непосредственно на автомобиле, без пробной поездки!
- Вибрация рулевого колеса после прибл. 1500 - 5000 км эксплуатации
-
Крутящий момент и порядок затягивания
- Симптом:
-
- Контактная поверхность имеет трещины в зоне отверстия(-ий)
- Причина:
-
- Болты крепления колеса / гайки колеса затянуты с чрезмерным крутящим моментом и / или в неправильном порядке
- Несоблюдение предписаний изготовителя автомобиля
- Несоблюдение рекомендаций в указаниях по монтажу ZIMMERMANN
- Влияние:
-
- Компланарный монтаж невозможен или возможен лишь ограниченно
- Тормозной диск / тормозной барабан смонтирован с перекосом и работает с биениями сразу после монтажа
- Обусловленное монтажом осевое биение можно проверить с помощью индикаторной головки /высокоточной индикаторной головки и магнитного шарнирного штатива непосредственно на автомобиле, без пробной поездки!
- Деформация контактной поверхности (даже если отсутствуют видимые трещины!)
- Компланарный монтаж невозможен или возможен лишь ограниченно
-
Биение ступицы
- Симптом:
-
- Асимметричный износ пластин тормозного диска, темно-синие точки перегрева (Hotspots)
- Причина:
-
- Функциональные оси ступицы колеса и тормозного суппорта не совпадают
- Ступица колеса установлена с перекосом относительно тормозного суппорта
- Обусловленное монтажом осевое биение можно проверить с помощью индикаторной головки / высокоточной индикаторной головки и магнитного шарнирного штатива непосредственно на автомобиле, без пробной поездки!
- Влияние:
-
- Колебания педали тормоза / вибрация
- Люфт рулевого колеса
- Снижение тормозного действия
- Преждевременное достижение предела износа
- Частичные термические перегрузки в результате постоянного трения фрикционного кольца о колодку
-
Обкатка
- Симптом:
-
- Рабочая поверхности и / или центральная часть диска имеют так называемые цвета побежалости (от желто-белого до серого)
- Причина:
-
- Фаза обкатки слишком короткая
- Экстренные / резкие торможения во время обкатки
- Использование несоответствующих колодок (коэффициент трения, химический состав, качество)
- Влияние:
-
- Колебания педали тормоза
- Люфт рулевого колеса
- Снижение тормозного действия
- За счет термических перегрузок
- Накаливание тормозного диска
- Изменение структуры, изменение механических характеристик литого материала
-
Интенсивная эксплуатация
- Симптом:
-
- На пластинах тормозного диска имеются темно-синие точки перегрева, так называемые «Hotspots». Преимущественно в средней части фрикционного кольца из волосяных трещин сетчатой структуры образовались более крупные, радиально направленные термические трещины.
- Причина:
-
- Фаза обкатки слишком короткая
- Экстренные / резкие торможения во время обкатки
- Использование несоответствующих колодок (коэффициент трения, химический состав, качество)
- Индивидуальный стиль вождения
- Влияние:
-
- Колебания педали тормоза
- Люфт рулевого колеса
- Снижение тормозного действия
- За счет термических и / или механических перегрузок
- Накаливание тормозного диска
- Изменение структуры, изменение механических характеристик литого материала
- Возможен разлом рабочей поверхности / пластин тормозного диска
-
Предел износа
- Симптом:
-
Обе рабочие поверхности чрезмерно изношены; явная разность толщины между зоной контакта колодок и первоначальной толщиной рабочей поверхности
- Причина:
-
- Предписанный предел износа значительно превышен
- Несоблюдение рекомендаций в указаниях по монтажу ZIMMERMANN
- Предел износа выбит на внешнем диаметре рабочей поверхности или на внешнем диаметре центральной части диска
- Влияние:
-
- Люфт рулевого колеса
- Снижение тормозного действия
- Длинный ход педали тормоза
- За счет термических и / или механических перегрузок
- Накаливание тормозного диска
- Изменение структуры, изменение механических характеристик литого материала
- Возможен отрыв фрикционного кольца от центральной части диска
-
Термические перегрузки
- Симптом:
-
На пластинах тормозного дисках имеются темно-синие точки перегрева, так называемые «Hotspots». Из волосяных трещин сетчатой структуры образовались более крупные, радиально направленные термические трещины.
- Причина:
-
- Термические перегрузки
- Индивидуальный стиль вождения
- Влияние:
-
- Колебания педали тормоза
- Люфт рулевого колеса
- Снижение тормозного действия
- Шум (гудение, грохот, скрежет)
- За счет термических и / или механических перегрузок
- Накаливание тормозного диска
- Изменение структуры, изменение механических характеристик литого материала
- Возможен разлом рабочей поверхности / пластин тормозного диска
-
Периоды простоя
- Симптом:
-
- На части рабочей поверхности от фрикционного кольца отделяются толстые слои коррозии.
- Причина:
-
- Соответствующий автомобиль не был в эксплуатации в течение длительного периода
- Гаражный автомобиль / автомобиль с длительным простоем
- Соответствующий автомобиль после езды во влажных / мокрых условиях длительное время больше не эксплуатировался
- Повреждения водой
- Соответствующий автомобиль не был в эксплуатации в течение длительного периода
- Влияние:
-
- Колебания тормозной педали / вибрация
- Люфт рулевого колеса / вибрации
- Снижение тормозного действия
- Жесткий ход тормозной педали
- Шум (гудение, грохот, скрежет)
- Люфт рулевого колеса
- При повторном вводе в эксплуатацию фрикционное кольцо и колодки сильно повреждаются отделяющимися, очень твердыми частицами окалины
- Отрыв фрагментов материала дисков и колодок
-
Задействованный стояночный тормоз
- Симптом:
-
- В зоне диаметра затягивания (ручного тормоза) тормозного диска имеются радиально направленные трещины, которые частично переходят через теплоизоляционный паз на рабочую поверхность.
- Диаметр затягивания (ручного тормоза), теплоизоляционный паз и рабочая поверхность имеют так называемые цвета побежалости.
- Причина:
-
- Автомобиль длительное время двигался с задействованным (затянутым) стояночным тормозом, после чего был остановлен также с задействованным стояночным тормозом.
- Механизм стояночного тормоза и / или тросов имеет тугой ход или не работает.
- Влияние:
-
- За счет термических и / или механических перегрузок
- Накаливание тормозного диска
- Изменение структуры, изменение механических характеристик литого материала
- Возможен разлом рабочей поверхности / пластин тормозного диска и центральной части диска
- Сильный шум (гудение, грохот, скрежет) при торможении
- Сильный шум (истирание, проскальзывание, вибрация) при затягивании стояночного тормоза
- За счет термических и / или механических перегрузок
-
Остеклованная рабочая поверхность тормозного диска / колодки
- Симптом:
-
В рабочую поверхность внедрены / проникли вжиганием частицы фрикционного материала
блестящая поверхность пластин тормозного диска - Причина:
-
- Низкое качество колодок
- Состав связующего средства, смазочного материала и наполнителя
- Неоднородность фрикционного материала (неравномерное распределение абразивного средства)
- Резкое охлаждение горячего тормозного диска
- Отделение частиц из фрикционного кольца
- Происходит часто на сравнительно новых, недостаточно приработанных тормозных дисках
- Низкое качество колодок
- Влияние:
-
- Снижение тормозного действия
- Жесткий ход педали тормоза
- Чрезмерный износ тормозного диска и колодки
- Шум (гудение, грохот, скрежет)
- Снижение тормозного действия
-
Положение тормозного суппорта / поверхности колодки
- Симптом:
-
- Пластины тормозного диска имеют неравномерные, проходящие не по всей ширине фрикционного кольца следы воздействия колодки
- Частичная коррозия участков на пластинах тормозного диска
- Нет воздействия колодок в этой зоне
- Пластины тормозного диска имеют неравномерные, проходящие не по всей ширине фрикционного кольца следы воздействия колодки
- Причина:
-
- Пониженное качество колодок
- Ровность / плоскостность не обеспечена
- Функциональные оси тормозного диска и тормозного суппорта не совпадают
- Тормозной суппорт смонтирован с перекосом относительно тормозного диска / ступицы колеса
- Частичный износ фрикционного материала
- Пониженное качество колодок
- Влияние:
-
- Снижение тормозного действия
- Жесткий ход педали тормоза
- Сокращение фактически находящейся в распоряжении фрикционной поверхности
- Частично чрезмерный износ тормозного диска и колодки
- Термические и / или механические перегрузки
- Люфт рулевого колеса / вибрации
- Снижение тормозного действия
-
Односторонний износ пластин тормозного диска
- Симптом:
-
Свист и скрип, возможно не только при нажатии тормозной педали
- Причина:
-
- компоненты тормозного суппорта, в том числе поршень, уплотнительные элементы и пальцы, не проверены на износ и повреждения, как указано в рекомендациях по монтажу.
- Тугой или неравномерный ход поршня и направляющих пальцев; полный отвод назад поршня невозможен
- Влияние:
-
- Снижение тормозного действия
- Односторонний повышенный износ
- Односторонняя термическая перегрузка диска за счет плохого скольжения пальцев
- Одностороннее давление на рабочую поверхность в худшем случае может привести к отрыву рабочих поверхностей от центральной части диска